商船在湄公河行驶。

国际在线报道（中国国际广播电台记者 高佳义）：每天，在中国云南省西双版纳州的关累港，都会有很多中国商船从澜沧江-湄公河顺流而下，与湄公河沿岸的缅甸、老挝、泰国等国通商贸易，但是这些商船很少在缅甸的万崩港停靠，都会选择距离更远的泰国清盛港，原因就在于万崩港条件简陋，缺乏配套设施。现在，在澜湄合作的机制下，中缅两国将联合对万崩港的港口和水警局进行升级改造，这会让万崩港发生怎样的变化呢？

万崩港是澜沧江-湄公河上的一座小型河港，位于缅甸、泰国、老挝交界的金三角地区，隶属于缅甸掸邦的大其力市。这座河港位置险要，但基础设施建设却很简陋，没有护堤，没有酒店等生活配套设施。承包万崩港港口运营的缅甸埃貌集团董事长埃貌是一位缅籍华人，他介绍说：“现在中国的商船基本不在我们的港口停留，会在泰国那边靠岸，最主要的原因就是基础设施建设比较差，如果我们的码头扩建之后，中国的商船肯定会停我们这边，不会去泰国那边了。”

缅甸万崩港全景，河对岸为老挝。

现在，埃貌的设想在逐渐成为现实，在澜湄合作的机制下，2017年1月，中缅签署澜湄合作首批10个项目协议，其中就包括中缅双方共同开展万崩港扩建可行性研究项目，2018年1月，中缅双方首次签署澜湄合作专项基金缅方项目协议，就第一批10个项目向缅方提供资金支持，万崩港港口和水警局的升级改造工程资金约100万美元全部到位，2019年3月，这一升级改造工程已经进入实质操作阶段，其中建设速度最快的万崩港水警局新建会议室工程将于2019年5月完工。中国驻缅甸大使馆警务参赞刘咏赞在工地考察时谈到，目前的万崩港港口以及水警局确实应该进行升级改造。

刘咏赞说：“ 万崩港是澜沧江-湄公河上的一个重要节点，连接多个国家。从执法安全合作，打击毒品犯罪的角度来说，它的地理位置非常重要。我们几个国家之间，按照机制的要求，会定期进行会晤，定期进行情报信息的交流，加强执法合作，所以，我们认为应该加强万崩港港口和水警局基础设施的建设。”

万崩港现有设施只能停泊中小型船只。

刘咏赞参赞的观点和缅甸水警总警监奈莫岱准将不谋而合，奈莫岱准将认为，万崩港地处金三角的核心地带，应该积极进行升级改造，在未来的警务合作以及商业、旅游领域发挥更大的作用。他说：“湄公河流域是案件频发的地区，特别是涉毒的案件比较多，目前自从中缅老泰四国的联合执法巡逻以来，涉毒的案件已经明显的减少。我们希望进一步加强万崩港的基础设施建设和办公条件，以便于我们四国在联合巡查时有更好的工作环境。”

万崩港水警局升级改造工程现场。

从四国联合执法到六国澜湄合作，澜沧江－湄公河流域的国家和人民相互信任，互利互惠，正是这样的澜湄精神让万崩港看到了未来的希望。承包万崩港港口运营的缅甸埃貌集团董事长埃貌自信的说：“从长远看，万崩港有很大的商业、旅游发展潜力。这个港口之所以现在需要改造升级，主要是为长远的发展着想。我们现在的航道比较狭窄，有很多暗礁，如果未来湄公河的河道暗礁能够清理掉的话，我们的吞吐量将有很大提升。据我所知，中国境内的澜沧江的暗礁已经清理完毕了，现在已经开始清理缅甸、老挝这边的河道。我们万崩港现在的吞吐量是300多吨，河道如果清理完成，我们的吞吐量可以达到上千吨，前景不可估量。”

中缅双方合影，右三为中国驻缅甸使馆警务参赞刘咏赞。

目前，中缅澜湄合作第二批19个项目协议已经签署，第三批项目已经在考察当中，缅甸外交部国际组织与经济司区域合作处处长貌浩丹感慨地说：“我们合作的每一个项目，都会成为中缅友谊的象征。我们保证加快建设的速度，这两个项目一定会在工期之内完工，我们合作的每一个项目都会成为中缅关系的重要组成部分，万崩港和水警局的改建将会成为澜湄合作的标杆和范例。”