缅华网 小玉报道

据缅甸掸邦北部昔卜市（သီပေါ）当地居民反映，因昔卜桥已关闭超过六个月，民众出行成本急剧上升，日常生活受到严重影响。

当地一名女性居民表示：“如果大桥开通，大家出行就方便了，所有居民都能受益。现在困难很多。桥不通的时候，船费非常贵，生活支出也涨了两到三倍。”她补充说，当局虽多次表态“会开放”，但始终未能落实，目前看来短期内难以恢复通行。

自去年11月起，昔卜桥持续关闭，至今已有约六个月。尽管有关部门多次承诺将重新开放，但目前大桥仍处于封闭状态，且有消息称未来重开的可能性极低。

有关部门称，大桥关闭是基于军事与安全形势的考虑。然而，有居民指出，渡口仍可正常通行，安全方面并无实质性障碍。部分观点认为，大桥长期不开放可能与渡口运营方持续获利有关。

一名当地男性居民指出：“大桥关闭已近六个月，我们百分之百希望它重新开放。虽然官方说是出于政治和军事原因，但从军事角度看，既然渡口仍在运行，就谈不上真正的安全。若渡口能通行，用安全作理由就不成立。我怀疑是因为渡口每天有收入进账，运营方不愿放弃利益，才以安全为借口长期封桥。如果大桥重开，对民众来说同样是安全的。现在的‘安全’说法，恐怕只是托辞。”

由于大桥关闭，无私家车的居民出行尤为困难。进城采购生活物资者，需支付高昂的车费。往返于边境地区如木姐（မူဆယ်）、大其力（တာချီလိတ်）等地的流动务工人员，返乡路费亦大幅上涨。

该男性居民进一步说明：“从渡口上岸后，没有私家车的人进城买菜，车费需要15000至20000缅币。边境打工的人想回家探亲，没有私家车极不方便。即便有车，也只能把车留在对岸，乘船过来，到了对岸再换乘客车，往返开销非常大。”

此外，当前正值农忙季节，农民在运输种子及农用物资过程中，需经过多个关卡，每经一处均需缴纳费用，面临诸多困难。

另一位当地男子补充表示：“现在正是山地种植季节。虽然中国商品被限制，但多数种子仍来自中国。运输过程中需经过层层关卡，每道关卡都要花钱，确实困难重重。”

来源：NP新闻