缅华网 伊江树报导

据 2月12日出版的《苗瓦底》日报报导，由曼德勒市伊洛瓦底江上的瑞节岳(Shwe-kyat-yat)港口前往仰光港口载运燃油的江轮(货轮)，最近一个时期增多了起来，这是由曼德勒省民间私营轮船纪律管理委员会会长U Win Maung处获知的讯息。

现在虽然是伊洛瓦底江水位下降的枯水期，但水道上一般情况下还是畅通无阻，大小轮船往来非常方便。故由曼德勒瑞节岳港口前往仰光港口去运载燃油的江轮，在2月份的第2周开始就增多了起来。

“现在由仰光港口向瑞节岳港口输送的燃油也多了起来，所以前往仰光方面运载这些燃油的江轮也就增多了。到达瑞节岳港口后，这些燃油再由有关油车按各条路线送往曼德勒市内及诸如彬乌伦(Pyin-Oo-Lwin)这些城镇地区出售。”U Win Maung这样解释说明道。

由曼德勒瑞节岳港口前往仰光市运载燃油的江轮，在1月份的最后1周时有70多艘，但到2月份的第2周时，这些载运燃油的江轮增加到130多艘了，这是由曼德勒省民间私营轮船纪律管理委员会处获知的讯息。

按：缅甸国内所需的燃油(汽油、 柴油等)绝大部分都是由国外进口的，进口的这些燃油又都是在仰光港口卸货后再送往全缅各省邦地区。故曼德勒省及上缅甸地区所需的燃油也必须由仰光转运而来，这时要用何种交通工具载运就成为一个大问题了。用汽车(载油车)运载，载重量有限成本也高(载油车本身就要“吃掉”不少燃油)。幸好仰光与曼德勒两大都市之间还有一条“天赐之河”—伊洛瓦底江。目前世界上各种交通工具中，轮船的运输成本是最低的(缺点是速率不快)，而且一辆汽车载重量最多就是几十吨而已，而江轮的载重量动辄就是上百吨，所以曼德勒省方面才会出动那么多艘江轮前往仰光地区去运载这些燃油了。现在可以说运载这燃油的工作也是一项相当重要的工作了。