伊江树报导

据《缅甸之光》报7月13日报导，在雨季期间仰光河上来往行驶的机动舢板更应遵守规定的安全准则，为保证旅客们的安全，在大风大雨降临之时河上也会波浪汹涌，这时就应在渡口上停驶而不是强行渡河，7月12日仰光河对岸的达拉(Dallah)镇的机动舢板管理委员会负责人们在视察镇上的11个渡口码头时，反复向有关船工们进行解释说明。

因为已进入了多雨的季节，为防止可能发生的自然灾害，达拉镇合作社领导机构的人员前往达拉镇的各机动舢板渡口进行了检查工作。舢板必须结实牢固，载客时不能超载，要准备好足够的救生衣，不准多收摆渡费，船工们在机器发生故障时要能用手工划桨，不允许酒驾，酗酒的船工完全不准登船开船，要明白水流的流动性质等等，舢板合作社负责人及管理委员会的人员在渡口上反复向船工们说明以上事项。

县机动渡轮管理委员会主任U Kyaw Nyein介绍道：“今天检查组主要是呼吁各舢板上的船工们要遵守有关安全规则。过去一艘舢板可正式载送12名乘客，新冠疫情期间每艘舢板只准载客8至9人，而摆渡费允许由每人100缅元增至150缅元，这一点也希望旅客们能给予理解。”

每日乘坐这舢板渡轮由达拉镇前往仰光市区的人员主要包括政府公务人员，正在求学的学生们，民间企业的职员及各类工人等。在达拉镇这边有11个舢板码头渡口，在仰光市这边的渡口则有博直塘(Botataung)、新窝坦(Sinwotan)、毛顶兰迪(Mawtin Lanthit)码头、毛顶阶坦(Mawtin Gaingtan)码头等。此外在这毛顶码头对岸，端低(Twante)运河的河口处也还有色枝-克瑙托(Seikgyi-Kanaungto)镇区的一舢板渡口。

达拉镇上属于民间私营的渡口码头有6处，拥有331艘舢板，而合作社所属渡口码头有5处，拥有舢板173艘，所以达拉全镇共有504艘机动舢板，每天载送着成百上千名的旅客，来往于这仰光河上。

(按：仰光河对岸的达拉镇，远在英殖民主义统治时期就与仰光市区来往密切。当年是靠人工划船摆渡横渡仰光河的，现在几乎所有舢板都装上引擎、发动机变成机动舢板了。而且目前仰光河上还有日本捐助的“樱花”渡轮每天载送着上千名的旅客，但这也显然还无法满足每天来往的乘客需求。由于在这里仰光河变宽水流湍急多变，安全系数还不能令人完全放心，这也就是达拉镇民们为什么那么殷切地盼望横跨仰光河的韩缅达拉友谊大桥能早日竣工通行，这是一座寄托了他们几代人希望的梦幻之桥呀。)