伊江树报导

据《缅甸之光》报6月26日报导，边贸物流交通线上最重要的曼德勒—瑙秋(Nawughkio)—腊戌—木姐公路上，双车道的新谷敦(Goutdwin)公路桥的建设已完成了90%，不久就可正式通车，建设部桥梁局的总工程师U Win Maung Htut如是说道。

建设部桥梁局的总工程师 U Win Maung Htut

“以前的旧桥遭到炸毁破坏，所以建设这新桥。遭到炸毁的旧桥是在2017年建成的，在2019年8月15日遭到一武装组织用炸药将其炸毁了。被炸毁后的6天之内，为了车辆的通行，赶造了一座活动(Bailey)便桥。由于是临时赶工建造的便桥，只能允许一辆车单向通行。所以曼德勒来的车在过桥时，木姐方向下来的车只好在一头等待着，这对旅客交通及物流往来造成极大的不便，浪费很多的时间。所以在2019年12月在被炸毁的旧桥旁开始兴建一座新桥，桥宽度为30英尺，旁边还加了自行车道。在7月份内就可以完工了。”U Win Min Htut这样介绍道。

现在即将完工的新谷敦公路桥长度为210英尺(约合64米)，车行道宽30英尺(约合9米)，桥梁类型为Steel Plate Grider，允许通过的每辆车最大载重量为75吨，花费8.74亿缅元建成的。

“现在新公路桥建设已有6个月的时间了，这期间碰到新冠疫情事件，对职工及公路桥建筑工程都造成了一定的限制。为了弥补所受到的限制，增加了人手日夜赶工建设，终于使大桥能按规定的期限完工。新公路桥落成之后临时兴建的便桥将撤除，因为是活动便桥，所以在其他临时需要的，紧急的地方还要加以利用之。”U Win Min Htut继续说道。

谷敦公路桥位于掸邦北部瑙秋县境内，曼德勒—木姐公路84英里里程碑之处。该桥是曼木公路上主要的公路桥之一，每天通行而过的大小车辆总数在7000辆至1万辆之间。

“谷敦公路桥是在山谷底下，为了减少下山上山的时间，可在山谷顶上建造一座谷特(Gouthteik)大桥，国家方面也有建造这谷特公路大桥的计划。这谷特公路桥长度估计在800米至900米之间。不必下山上山走谷敦大桥这条路之话，将节省行车时间，而货车们载着沉重的货物上下山的困难也可获得解决。为建造这谷特公路桥也已向有关方面申报了。”U Win Min Htut还介绍了未来准备建设谷特公路桥的计划。

(按：在这个地方有一座闻名全球的谷特大桥，那是铁路桥。由于火车在这里上山、下山十分不方便，所以在建造曼德勒—腊戌铁路时，火车路在这里就与公路不同了，是在山顶上直接修建了一座凌空横跨山谷的铁桥，这就是谷特铁桥。凌空建成的谷特铁桥在这里也是一个旅游奇观景点，有不少游客专门来这里观赏这谷特铁桥呢。)

“桥梁局方面在全国任何地方，只要有需要都会为之建造桥梁。现在为了支持民间企业的发展，已将一些小桥梁的建设工程移交给民间企业兴建。桥梁局方面也给予技术层面上的援助，民间私人企业公司在桥梁技术方面要借鉴，有需求的地方也可来桥梁局请求给予支援。”U Win Min Htut最后这样说道。