伊江树报导

据《缅甸之光》报5月31日报导，克伦邦内的一条主要交通线，帕安(Hpan-an)

——炯多(Kyondoe)——高加力(Kawkareik)——妙瓦底(Myawaddy)连接境内众多的乡村，其中属于大湄公河次区域的东西走廊一部分的恩度(Eindu)——高加力线段部分，不仅是在物流方面起着巨大作用，同时也是对克伦邦的发展起着重要支柱作用的税收来源之一，每年都为克伦邦提供了大量的赋税收入。

恩度——高加力线段是设计中的亚洲大公路的一部分。该设计中的亚洲大公路东起越南的岘港(Danang)市，穿越老挝及泰国后，由妙瓦底进入缅甸境内，穿越过高加力——炯多——帕安——仰光——曼德勒——达木(Tamu)等缅甸一系列城镇后进入印度。这恩度——高加力作为亚洲大公路的一个重要线段部分，在2016年12月开始就着手建设将其提高为符合国际水平的双向通车道。由亚洲开发银行(ADB)提供1亿美元，东盟基础设施基金会提供2千万美元的贷款，缅甸政府方面出资180万美元，共1亿2180万美元来改建提升此公路的等级。在建设部的督导下，由中国公路与桥梁公司China Road and Bridge Corporation (CRBC)以包工合同制负责进行兴建。

在工程进行之中，2017年期间，对一山地的铺路石的开采，ADB方面认为有违反环保协议中的一些规定，因而冻结贷款近一年半。2019年5月才重新恢复贷款。去年雨季碰到洪涝，大货车群来往困难造成交通阻塞问题。今年除了因农田赔偿问题未解决的一4公里长的路段之外，其余路段都已铺上了尼龙柏油层面，大货车群因路途艰难而出现交通阻塞问题已不复见了。

直到今年5月底，在雨季来临之前经过协商，除了剩下的4公里路段之外，其他路段都已完成混凝土(Concrete)铺设工程。剩下的4公里路段经过邦政府的实地勘察协商后，当地民众已同意接受土地赔偿费，所以在天气晴朗的季节到来时，公路工程将可如火如荼地进行了，这是由高加力专区交通局处获知的讯息。

该路段在新冠疫情未发生之前，每天来往的车辆达到三、四千辆之多，而且大都是载运货物的大货车。随着路面请款单升级好转，缅甸各地民众前往妙瓦底及泰国旅游礼佛时也都沿着这条公路前来，所以客车与小车的数量与日益增多了。

“这条公路，这个改建升级的计划将完全按照所规定的标准全力加工进行，(我们)将尽最大努力尽快完成这工程。这工程完工后泰国与缅甸之间的物流来往将会更加畅通便利，可以安全地形式往来，节省不少时间与费用。”高加力专区交通局助理局长Min Binnya Htaw如是说道。

恩度——高加力线段的升级工程计划于2021年5月31日竣工，但公路局及有关负责人员将尽力争取提前，在即将到来的晴朗季节之时，提早完成这公路的建设工作。

(按：一个地区的发展，交通是一项重要的基础建设。克伦邦的这一条公路恰好又是亚洲大公路的一个组成部分，加快此公路的升级改造工程，自然也会促进这地区的发展。近年来坊间流传的“中国人大举入侵妙瓦底”，可能也就是这公路交通改善后带来的一个变化。随着交通的便利、发达，会有更多的国内外企业家们进入这些地区进行开发、建设，如何利用这一开发建设的风潮，促进国家的进步发展，也是有关负责人应该面对、处理的一个重大课题了。)