若开邦的皎漂海岸

在上个月的一次会议上，中国驻缅甸大使陈海和缅甸计划与财政部副部长塞昂(Set Aung)讨论了如何确保中国支持的仰光新城、皎漂经济特区和中缅边境经济合作区的持续发展。

这是中国“一带一路”倡议中缅经济走廊的三个主要项目。2018年，双方签署了一份关于修建1700公里长的中缅经济走廊的谅解备忘录，这条走廊将连接云南省昆明市和曼德勒、仰光，最终将连接若开邦的皎漂经济特区。

陈表示，在缅甸新冠肺炎经济救援计划的指导下，推进这些项目对两国经济和提高人民生活水平都很重要。

前国会议员、中缅政策分析人士吴耶忒（U Ye Htut）表示，尽管缅甸比中国穷得多，但新冠肺炎疫情并没有那么严重。因此，“国家应该专注于恢复商业和恢复经济，”他说。

他还说道，一旦中国投资者回来，当地工人就会有工作机会。中国敦促缅甸实施这些项目，因为缅甸一直在拖延。如果这些项目被推迟，两国的情况都会变得更糟。如果一方不继续下去，最终将承受经济后果的将是人民，” 吴耶忒说。

在今年一月份中国国家主席访缅期间，中国与缅甸签署了一项关于皎漂经济特区的特许权协议和股东协议。双方还达成协议，加快仰光新城和瑞丽跨境经济合作区的开发。

目前，两国仍在准备签署边境经济区发展框架协议。边境经济区包括克钦邦木姐和老街镇、掸邦和甘拜地镇的三个批准区域。

然而，缅甸商务部助理部长吴钦貌伦(Khin Maung Lwin)表示，自疫情发生以来，双方没有取得任何进展。U Khin Maung Lwin说:“更高级别的讨论本应已经开始，并在边境地区进行实地研究，但由于COVID-19疫情，所有这些都已经暂停。”

横跨仰光河的仰光新城项目的建设也被推迟。政府所有的仰光新城开发公司与中国交通建设股份有限公司去年签署了一项框架协议，将建设包括两座桥梁、道路、电厂和水厂在内的基础设施，以及一个工业园区。

皎漂经济特区将由工业区和一个深海港口组成，由中国中信集团牵头，在4300英亩的土地上开发，当地财团旗下共有52家缅甸私营企业。缅甸将持有经济特区30%的股份，该特区将分阶段开发，而中信集团将占70%的股份。

记者了解到，原定于于2月举行谈判，以便开始执行第一阶段的13亿美元投资。目前还不清楚这些谈判取得了多大进展。