缅华网 伊江树报导

    据《缅甸之光》报5月31日报导，由于孟加拉湾上的台风影响，5月29日在仰光地区也刮大风、下大雨。仰光省仰光河内该日上午10时至下午3时，达拉镇的所有渡口上的机动舢板都停止行驶。下午3时后风雨都平静了之后才开始恢复行驶。为保证旅客们的安全，在风平浪静之后才出船，同时也准备了救生衣等，这是由一渡口负责人U Myint Htoo获知的讯息。

    同时，行驶在仰光班梭坦及达拉之间的樱花(一)、樱花(二)、樱花(三)3艘渡轮，也轮流穿梭行走在仰光—达拉镇之间，每天运载的乘客达到3万余人。在暴风雨期间，为了旅客们的安全也暂时停止行驶一小段时间，风暴过后才恢复行驶。该樱花渡轮每天来回次数达到46趟，在天气恶劣、视野模糊时也禁止这些渡轮出行，达拉镇渡口负责人Daw Khin Khin Nu如是说道。

    达拉镇方面，属于合作社产业的5个渡口有机动舢板167艘，私人的6个渡口有机动舢板331艘，11个渡口共有机动舢板498艘。舢板乘坐费原为每人100元(缅币，下同)，现在因燃油涨价及航程延长之故，有的舢板已收费150元了。

    而据《缅甸之光》报5月30日报导，有5个渡口至今还维持着每人100元的船费。由仰光市中心Sin-O-Dan到Mawtin站一共有5个渡口，这些渡口目前还没涨价。据说这是为了照顾由达拉镇到仰光市区工作的民众。“我们达拉地方没有什么工作，都要到仰光河这边来找工作，每天要坐这些舢板来回，船费要涨也没法子，只好逆来顺受。现在有的渡口不涨价，我们来回就可省100元，这点对我们家用不无小补。”一名家庭主妇如是说道。

    据悉，一艘机动舢板可载12人，横渡仰光河约需5分钟时间，每天有5到6万名旅客要乘坐这些机动舢板过河。乘客多时有的舢板一天可获得8千至1万元的收入，这些收入对他们来说还算可以接受，所以有的渡口目前还不涨价就是这个原因。这是由Sin-O-Dan渡口上获知的讯息。

     (按：根据报上所说的各项数据资料，每天来往于达拉—仰光市的民众，乘坐政府的樱花渡轮者达3万人，乘坐机动舢板者有5、6万人，每天有近10万人来往于这两地之间，也就不难理解为什么有那么多人迫切地希望赶快修建仰光—达拉之间的大桥了。)