来源：CCTV4

推动共建“一带一路”高质量发展是践行构建人类命运共同体的重大举措。如今，“一带一路”倡议核心理念被写入联合国、二十国集团、亚太经合组织等国际组织重要文件，也有越来越多的国家将本国发展规划和“一带一路”倡议对接。今天的《新征程上看中国》我们来看中国如何与世界共同讲述“一带一路”故事，将其打造成一项“造福沿途各国人民的大事业”。

新征程上看中国，心手相牵命运与共谋发展，今天我们来关注“一带一路”倡议。2013年9月，习近平主席提出共建“一带一路”倡议，为构建人类命运共同体打造实践平台。经过九年多发展，共建“一带一路”倡议由愿景变为现实，成为当今世界范围最广、规模最大的国际合作平台。

今天我们的故事从中老铁路说起。很多人注意到，从今年4月13日开始，旅客可以乘坐中老铁路的列车跨境出行了，从中国的昆明到老挝首都万象当日就可通达。中老铁路是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，全线采用中国标准、使用中国设备，并与中国铁路网直接连接的跨国铁路。我们在采访中感受到，中老铁路给两国经济发展和百姓生活带来了重要的变化。它是“一带一路”共商合作、共建项目、共享红利的生动例证。

老挝人索利德一年多前通过了严格的中国铁路技术标准考试，顺利“出师”，成为中老铁路首批老挝籍火车副司机。

中老铁路万象运营中心动车组副司机 索利德

看到那些零件我觉得很新奇。火车开动时，速度非常快，我从来没感受到这样的速度，我激动到颤抖了。

他从中国师傅范荣那儿不仅学到了业务技能和安全经验，还和师傅建立了父子般的感情。

中老铁路万象运营中心动车组副司机 索利德

从我老家磨丁到万象，20多个小时的路程变成三四个小时。我们琅南塔省如果有病人要去万象看病，坐火车转运可以赶上最佳的治疗时机。

23岁的玉达来自老挝农村，她曾来中国留学，如今成为中老铁路上的一名翻译。她感慨这条铁路改变了许多老挝农民的命运。

中老铁路老挝段翻译 玉达

以前没有铁路的时候，我们县城大部分人都不知道怎么出行，只会在家里耕田务农。有了铁路之后，很多人结伴到城里去打工。我们贫困地区的百姓真切地看到了外面的世界，我们的生活也发生了巨变。

开通一年多以来，中老铁路已经带动了老挝十多万人次就业。作为东南亚唯一没有海运港口的内陆国，老挝的货物进出口也从没像今天这样繁忙。如今，中老铁路国际货物联运已增加到每天12列，发送了300多万吨跨境货物。

总台央视记者 宋达

在中铁联集昆明中心站，我们看到这些中国产的货物正在进行安检和装箱，它们即将开启东南亚之旅。它们被装上集装箱后，将坐上中老铁路的列车运输到老挝，很多商品还会继续通过陆运转运到泰国、缅甸、柬埔寨、新加坡等“一带一路”国家和地区。在这里，我们还看到不少东南亚的热带水果，比如榴莲、龙眼、山竹等等，它们通过中老铁路冷链运输到昆明，然后再分发到全国各地。

董越成所在的公司深耕东南亚物流运输多年，以前是纯陆运，中老铁路的开行让他们果断在昆明设立了中转仓。他们和国外合作伙伴都感受到这条铁路给东南亚物流运输业带来的变革。

董越成 昆明铁定达国际物流有限公司运营主管

我们来自深圳的电子配件通过“国内高速+中老铁路+老挝泰国陆运”的方式稳定在7到8天就能运输到泰国的工厂。中老铁路的运输让我们的货损基本降到0，中老铁路的运输成本从长期时间来看，它也会有40%的下降。

除了跨境货运列车，中老铁路跨境旅客列车也已经正式开行。听说这样的好消息，老挝留学生闻鹏宇跟朋友率先在云南创办了一家中老合资旅游公司。

老挝在华留学生 闻鹏宇

中老铁路这条线的旅游的资源很丰富，特别是从老挝过来，琅勃拉邦、万荣、万象，然后到西双版纳这边，还有普洱，还可以到昆明这边，然后接上大理、丽江，这个我觉得是个大的机会。

因为“一带一路”，巴基斯坦有了第一条地铁线，东部非洲有了第一条高速公路，乌兹别克斯坦境内运输不再需要绕道他国，柬埔寨村民告别了没有电、没有路、与外界隔绝的生活……越来越多的国家和地区通过这一倡议分享中国发展的红利、搭乘中国发展的“快车”。

联合国前秘书长 潘基文

我确实很欣赏中国政府提出的“一带一路”倡议，“一带一路”不仅涵盖亚洲，而且横跨了亚洲、中东和非洲国家。因此，这些多边机制可以成为支持帮助发展中国家的重要引擎。

迄今，共建“一带一路”已吸引世界上超过四分之三的国家和32个国际组织参与其中，在全球拉动近万亿美元投资规模，形成3000多个合作项目，为沿线国家创造42万个工作岗位，让将近4000万人摆脱贫困。“一带一路”倡议将沿线各国前途命运紧密相连，成为构建人类命运共同体、建设共同繁荣世界的重要实践平台。

来源：CCTV4《中国新闻》

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