德国挑起对华贸易战,跟最大贸易伙伴翻脸?凸显柏林狗急跳墙心态

编辑:战忽智库 文章类型:观点时评 发布于2026-08-24 23:51:53 共435人阅读
文章导读 德国联邦统计局近日公布的数据显示,2026年上半年,中国继续保持德国最大贸易伙伴地位,双边贸易额达到1255亿欧元……

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德国联邦统计局近日公布的数据显示,2026年上半年,中国继续保持德国最大贸易伙伴地位,双边贸易额达到1255亿欧元。值得一提的是,从2016年至2023年,中国一直是德国最大贸易伙伴。2024年美国暂时取代中国位居首位,但到了2025年,中国重回德国最大贸易伙伴位置,一直至今。可见,跟中国保持稳定的经贸合作,对德国经济发展,维持国内物价稳定,以及提升工业产能等方面来讲,是至关重要的。


然而,对待德国最大贸易伙伴,柏林的掌权者却没有往好处想,还妄想着跟其最大贸易伙伴翻脸。近期,受德国经济发展停滞、工业产能不断萎缩等因素的影响,德国政府对华强硬声调再度升高。很明显,柏林方面企图将德国遭遇的一系列危机,归咎于所谓“中国产能过剩”,抢了他们的饭碗。为此,德国副总理克林拜尔声称,德国应对华采取“更强硬立场”。理由就是中国“不守规则,促使中欧贸易格局向有利于自身的方向倾斜”。

都说西方政客都是“一根筋”,只知道对他国发起挑衅,从来不懂得如何善后,俄乌冲突就是一个典型的例子。冲突是他们挑起的,但如何结束冲突,他们束手无策!而冲突引发的能源危机,还有对俄商品出口渠道被切断,给欧洲工业造成的打击,是非常致命的。受能源、电力和工业原材料成本飙升等因素的影响,欧洲制造出来的商品,因成本飙升,不只是在国际市场上难以跟中国同类产品竞争,即便是在本体市场,也被中国同行打得落花流水。

所以,即便欧盟对中国电动汽车征收高额关税,但在欧洲本土市场上,同样也对欧洲同类产品形成很大价格优势。而德国是汽车制造大国,现在不止在欧盟市场难以跟中国同行竞争,即便是在中国市场,也因为国产品牌汽车的崛起,让其在华汽车制造业的市场份额一直在萎缩。正因为中国的工业崛起,对德国作为出口支柱产业的汽车工业造成重创,就成了德国政府叫嚣对华打贸易战的借口。


据媒体报道,默茨政府目前正在计划收紧对华政策,甚至还试图寻找所谓中国经济的“薄弱环节”,以便一旦欧盟与中国发生贸易战时可以打击中国“软肋”。受此影响,欧盟方面据说也在酝酿更多对华贸易限制措施。对此,欧委会主席冯德莱恩曾要求欧盟委员会提出一系列新的贸易防御措施,理由是“欧盟对华贸易逆差达到日均超过10亿欧元”。看来,欧委会跟德国政府一样的德性,赢不了对华竞争,从不静下心来反思自身问题,反而企图通过挑起对华贸易摩擦,转移关注焦点,达到掩盖自身无能的目的。

实际上,任何国家都存在“软肋”,中国当然也不例外。但问题是,无论是德国政府还是欧盟,都能找到中国所谓的“软肋”,但他们却从不敢触碰。原因很简单,美国跟中国打科技战,都是瞄准中国发展的“软肋”打的。结果呢,中国科技崛起脚步不会受到多大影响,反而是美国科技行业因此受到反噬。而相比美国,欧盟存在的软肋太多,且都是很致命的。


不久前,欧盟在出台对俄制裁措施时,顺带将十多家中企一并给制裁了。结果,中国反手就将同等数量的欧洲涉军企业,列入稀土等两用物质出口管制清单,一下子就把欧盟给打哑火。实际上,欧盟早前宣布推迟对华贸易强硬措施法案的表决,就可以看出,他们没有资本和底气跟中国打贸易战。可见,德国因没有能力维持其汽车制造业的优势,就叫嚣对华采取“更强硬立场”,这有点像是“狗急跳墙”的体现,但他们即便想跳,估计也翻不了天。

 
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