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缅甸的极北地区——葡萄窝的旅游发展状况
发布时间:2019.05.16 来源:缅华网 浏览次数: 所属栏目: 缅甸旅游

缅华网 伊江树报导

自5月11日起,《缅甸之光》报连载了几篇文章介绍缅甸的极北地区——葡萄窝(Putao)的发展状况。        

只有20多家户口的Zeyardan村可说是缅甸最西北端的乡村,同时也是平地与冰山地区的分界线,许多攀登冰山的运动员都把这Zeyardan村当成是前往冰山地区的前哨基地。

山上有丰富的药材

“冰山旅游活动的兴起已有3年的时间了。冰山面貌还未曾为人们所全面了解,同样气候变化也是令人无从捉摸。对于愿意欣赏大自然美景及接受大自然的挑战与洗礼的人们来说,冰山旅游的价值是无法用数字来计算的。”居住在葡萄窝专区南蒙(Naung Mon)县的当地民众Daw Chan Thida如是说道。

葡萄窝地区有特殊的地质面貌,这个地方有全东南亚唯一的冰山地区。这冰山地区属于喜马拉雅山脉的极东地区,同时也是缅甸的母亲河伊洛瓦底江的发源地。葡萄窝专区中,只在葡萄窝镇附近有一长20英里(合32km)、宽12英里(约20km)的平原,其余都是山地。在这里生物资源丰富,分别有属于山脉生态环境系统(Mountain Ecosystem)、森林生态环境系统(Forest Ecosystem)、草原生态环境系统(Grass Ecosyxtem)、内陆湿地生态环境系统(Inland Wetland Ecosystem)的各种生物栖息在这一地带。各种生态环境系统都未曾受到外来的污染影响,保留着大自然的“原汁风味”。

“交通确实不方便,但要欣赏这儿的大自然美景就不能考虑交通困难这一因素。来这里旅游其实是‘物超所值’,来了一次之后还会吸引你再来一次。而且现在交通条件与过去相比也已有很大的改善了,国内游客们已源源不绝地进来了,当地民众也开始有人从事正规的导游工作了。在这里特别欢迎大家来我们这一地区旅游。”当地一位民众如是邀请道。

葡萄窝地区过去由于交通困难,区内经济、卫生健康、教育文化等各项事业发展十分缓慢。但现在这一切都已有很大的改变了。自2015年开始有关方面就对密支那——葡萄窝公路进行升级改造,三年来所付出的努力已初见成效了。“过去从密支那到葡萄窝坐车要一星期,现在只需用一天的时间了。所以有什么需要,24小时就可以得到解决(或获得答案)。航空方面,航班也比以前增多了,交通条件的改善已给其他行业带来了很大的变化。”当地一位公务人员U Chan Phon Ye这样说道。

葡萄窝专区包含葡萄窝、马仓坡(Machanbow)、科蓝夫(Kaunglanfu)、南蒙(Naung Mon)、孙布拉蚌(Sumprabum)等县区,总面积达到10610.71平方英里(约27600多平方公里),约占整个克钦邦面积的三分之一。而且其东面与北面与中国接壤,西面与印度接壤,地理位置相当重要。

葡萄窝平原地区海拔1429英尺(约400多米),但境内的卡卡波亚希却高达19296英尺(5881米),这是缅甸第一高峰,也是东南亚地区第一高峰。境内各种生物资源及多种的生态环境系统,是开发旅游业的良好条件。“最引人入胜的是攀登冰山的活动。但如果以安全做第一考量,只想轻轻松松进行游览活动的话,这里同样有许多吸引人们的旅游景点。除了冰山之外,还可以欣赏当地的大自然风景,观赏各种珍稀的动植物,可以在深林中骑自行车,在溪水中乘坐木筏,进入森林中探险等等。这些都足够吸引国内外游客们进入本地区游览。”当地New Motion旅行社的负责人Ko Moe如是说道。

“交通方面主要还是要依靠航空。由密支那乘飞机到葡萄窝只有40分钟的航程,机票价6万多缅元。现在公路也修好了,坐车来费时12小时,但车费只有机票价的一半。在2015年及其之前,坐车要花好多天的时间,现在当天就可到达了。”葡萄窝的市民Daw M Sign如是说道。

现在密支那—葡萄窝218英里的公路还在不断进行升级改造,力争在2020年时将这公路修建成混凝土(Concrete)路,这样一年三季随时都可畅通无阻地来往了,届时葡萄窝地区的旅游业也将迎来其的春天了。

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